«Крыху менш за двое сутак». Зашкальваюць чэргі для аўтобусаў на польскай мяжы ў Брэсце — якія прагнозы?

Напрыканцы выхадных беларусы адзначылі вялізную чаргу на мяжы з Польшчай у Брэсце. Толькі на праходжанне мяжы нават для рэйсавых аўтобусаў па асобнай чарзе зараз ідзе ад 24 гадзін да двух сутак. Пры гэтым прайсці мяжу ў Літву займае ўсяго дзве гадзіны — але патрапіць туды не так проста.

«На турыстычным [аўтобусе — Hrodna.life] сёння прарваліся ў Польшчу. На мяжы адстаялі няшмат, крыху менш за двое сутак))) Усім удачы», — так бадзёра даў справаздачу ўдзельнік чата «ГраницаBY Беларусь-ЕС» у раздзеле, прысвечаным праходжанню мяжы ў Брэсце («Цярэспаль» з польскага боку).

У аднаго з чытачоў Hrodna.life мяжа ў Брэсце ў бок Польшчы на ​​аўтобусе заняла 28 гадзін. Гэты пераход застаўся адзіным адкрытым для легкавога транспарту і рэйсавых пасажырскіх перавозак на польскай мяжы. Аб’езд праз «Прывалку» («Райгардас») і суседні пункт пропуску «Лаварышкес», які стаў звыклым за апошнія гады, Літва закрыла з 1 сакавіка.

24 сакавіка ўезду ў Польшчу чакала каля 40 рэйсавых аўтобусаў, падзяліўся адзін з пасажыраў у чаце мяжы. 25 сакавіка бліжэй да поўдня чарга з аўтобусаў у бок Польшчы была ўжо большай за 50.

Каб прайсці мяжу хутчэй, пасажыр аўтобуса «Мінск-Варшава» змог перасесці ў іншы, які стаяў сёмым у адным з двух каналаў, адведзеных пад аўтобусы. У гэтага аўтобуса мяжа заняла 24 гадзіны і 40 хвілін. «Калі б не перайшлі наперад — дадаем 12−13 гадзін», — распавёў пасажыр.

Лайфхакі і «левыя» квіткі

Пасажыр аўтобуса падзяліўся лайфхакам для мінчан — ехаць да Брэста цягніком, потым браць таксі да мяжы і хадзіць, шукаць вольныя месцы па аўтобусах, якія стаяць бліжэй да шлагбаума. Гэта дапаможа не плаціць за два аўтобусы (звычайны на ўсю дарогу і новы ад мяжы): у кіроўцы кошт квітка ад мяжы для «перасеўшага» — амаль як цэлы квіток, ад 100 рублёў. Праўда ў чаце ўдакладняюць, што да Цярэспаля могуць давезці і за 30 рублёў, — але ўсё індывідуальна, і трэба самому хадзіць і даведвацца ўмовы ў кіроўцаў. Рэйсавыя аўтобусы за падсадку на мяжы бяруць € 30−50 (105−175 рублёў), турыстычны — 120 рублёў. Уначы цэны вышэйшыя.

У агрэгатары «Атлас» білеты з Гродна ў Варшаву каштуюць па 120−125 рублёў, маршруткі і аўтобусы едуць праз Брэст. Да блізкага яшчэ пару гадоў таму Беластока кошт такі ж самы — 120 рублёў, маршруты таксама ў асноўным праз Брэст. Кошт квітка ад Мінска да Варшавы — 130−140 рублёў (па суботах ёсць прапанова за 105 рублёў). У Беласток з Мінска цана такая ж, 130 рублёў, але застаўся ўсяго адзін штодзённы рэйс.

У бок Беларусі сітуацыя зараз зусім іншая: «Экалайнсу» з Варшавы ўдалося прайсці абедзве межы за дзве гадзіны. Праўда, пры праездзе ў Беларусь аўтобусам даводзіцца чакаць тых, каго забіраюць «на допыты» супрацоўнікі спецслужбаў - грамадзян Украіны, людзей, якія знаходзяцца ў спісах за «палітычныя» адміністрацыйныя правапарушэнні яшчэ з 2020 года. Асобная размова і праверка змесціва тэлефонаў часта чакаюць і людзей, якія рэдка прыязджаюць у Беларусь, маюць від на жыхарства іншай краіны.

Легкавыя машыны з боку Польшчы праходзяць мяжу за 1,5−2,5 гадзіны, з боку Беларусі - каля 16 гадзін.

У Літву — за дзве гадзіны, але квіткоў няма

Чарга на мяжы з Літвой у «Беняконях» («Шальчынінкай» з літоўскага боку) пры паездцы ў Вільню значна меншая. Рэйсавая маршрутка з Вільні вечарам 24 сакавіка прайшла абедзве мяжы — літоўскі і беларускі пункты пропуску — за дзве гадзіны. Для пасажыраў рэйсавага аўтобуса Мінск-Вільня, які выехаў з Мінска 24 сакавіка ў 12.00, поўнае праходжанне мяжы заняло тры гадзіны. У пагранпераходзе «Каменны Лог» («Мядзінінкай») рэйсавыя аўтобусы праходзяць мяжу за 1−1,5 гадзіны.

Пасля закрыцця пунктаў пропуску «Райгардас» і «Лаварышкес» з літоўскага боку Літва з 1 сакавіка абяцала яшчэ больш абмежаваць выдачу дазволаў на праезд і пакінуць толькі 29 перавозчыкаў. Гэта можа растлумачыць меншыя чэргі для пасажырскага транспарту — менш дазволаў, менш і аўтобусаў.

У агрэгатары «Атлас» да канца сакавіка можна знайсці ўсяго па два-тры рэйсы з Гродна ў Вільню штодня супраць васьмі, якія былі яшчэ ў пачатку сакавіка. Кошт за адно месца — 130 рублёў (у пачатку сакавіка было 100 рублёў), і да канца сакавіка вольных месцаў няма. З красавіка ў раскладзе зноў стаіць па восем рэйсаў, але білеты на іх недаступныя. Некалькі месцаў ёсць толькі з 9 па 14 красавіка, а з 24 красавіка немагчыма нават даведацца пра колькасць рэйсаў і іх расклад.
Больш шанцаў трапіць у Вільню з Мінска: па 7−11 рэйсаў у розныя дні, ёсць даступныя да заказу квіткі, і цэны меншыя — ад 100 да 125 рублёў.

Чытайце таксама: Перавозкі падаражэлі на 20% - і гэта не канец. Што адбываецца пасля закрыцця пунктаў на літоўскай мяжы

Легкавым аўто праходжанне літоўскай мяжы, наадварот, даецца цяжка. Мяжа ў пункце пропуску «Шальчынінкай» — «Беняконі» ў бок Беларусі 24 сакавіка заняла каля 18 гадзін. «410 метраў за 15 гадзін», — адзначыў кіроўца, які ехаў у Беларусь. Чарга па некалькі гадзін стаяла нерухома. Праблема не ў беларускім баку — цалкам запоўнена нейтральная паласа. «Літоўцы прапускаюць +/- 10−12 машын за гадзіну. Адчуванне, што літоўцам дадзена даручэнне прапускаць не больш за 100 аўто за змену», — падзяліўся іншы кіроўца. Выключэнне складае толькі «еўрапас» — канал для аўтамабіляў, у якіх едуць грамадзяне Еўрасаюза. Праходжанне мяжы ў бок Літвы для легкавых аўто займала прыкладна столькі ж — 19 гадзін.

Калапс будзе пастаянным?

Магчыма, рост чаргі на мяжы ў бок Польшчу звязаны з пачаткам школьных вакацый у дзяцей. У чаце мяжы прагназуюць змяншэнне чаргі аўтобусаў ужо да наступных выходных. Праўда, чытач Hrodna.life, які ехаў у Польшчу яшчэ 5 сакавіка, таксама затрымаўся ў чарзе і без вакацый. Іх аўтобус паехаў з Мінска праз Ліду і толькі потым — на Брэст. Дарога ад Мінска да Беластока з мяжой заняла 18 гадзін.

«Калапс з аўтобусамі зараз будзе пастаянны, не вывезе адзін пагранпераход наплыву ўсіх аўтобусаў. Дзіўна, што ў кагосьці засталіся ілюзіі на гэты конт», — упэўненая ўдзельніца «памежнага» чата.

Чытайце таксама: «Жалезная заслона» апусцілася пад Гродна: што нясе закрыццё межаў беларускай эканоміцы і грамадству