Беларусский коллекционер Андрей Комоско собрал для Гродно велосипед «Неман» из оригинальных деталей. Довоенный двухколесный транспорт для города приобрела член правления общественной организации «ВелоГродно» Юлия Коледа. Где его можно будет увидеть?

На сборку велосипеда для Юлии коллекционеру Андрею Комоско понадобилось два месяца. На 80−90% конструкция состоит из оригинальных довоенных деталей.

«Сегодня на этом велосипеде можно спокойно ездить. Из тех, что я знаю, это первый „Неман“, который будет теперь в Гродно. Мне приятно, что легенда вернулась в родной город. Рад, что приложил к этому руку», — рассказал Hrodna.life Андрей Комоско.

Почти 100 лет назад по улицам Гродно ездили велосипеды фирмы «Неман». Производили их в центре города, на современной улице Карла Маркса. Владельцы завода пережили расширение, отголоски Великой депрессии и смену производства. После велосипедов на «Немане» перешли к выпуску мопедов и мотоциклов.

О производстве двухколесного транспорта в Гродно — подробнее на Hrodna.life.

Гродненские почтальоны и велосипеды «Неман». Фото из коллекции Руслана Кулевича

Хотела купить в Польше, но собрали в Беларуси

Юлия Коледа уже больше 10 лет выступает за двухколесный транспорт в Гродно, за его мобильность и миниатюрность. Она представляет интересы велосипедистов города от организации «ВелоГродно». Благодаря ее деятельности в городе появляются велодорожки и понижаются бордюры.

«Рассказывая об истории Гродно чаще говорят о строениях, правителях, о войне, но о том, какие предприятия создавались в городе и давали жизнь в начале XX века, можно узнать только проявив личный интерес. Сейчас мы любим „бренды“, „тренды“… а завод „Неман“ как раз и был одним из брендов Гродно в те времена».

Гродненка отмечает, что давно переживала, что в городе нет памятной таблички на месте зарождения завода, а в гродненском музее — ни одного экземпляра взрослой модели велосипеда, а также мотоцикла марки «Неман». В Польше — есть, в Минске — есть, а в Гродно — нет.

«В начале года случайно на Facebook попалось объявление о продаже старого велосипеда, предположительно, нашего гродненского. Захотела приобрести. Было две проблемы: высокая цена (более € 750) и то, что велосипед в Польше. К этому времени Польша закрыла границы и невозможно было не только взглянуть на велосипед, но и привезти. В общем не сложилось».

Сколько стоили гродненские велосипеды и мотоциклы?
По данным белорусского коллекционера Андрея Комосько, велосипед фирмы «Неман» стоил в среднем 140 злотых. По брошюрам 1930-х гг мотоцикл — 975 злотых.
975 злотых — примерно оклад генерала армии или профессора в то время, или 4 оклада учителя, или 2 оклада врача, или 5 окладов почтальона или 7−8 окладов обычного неквалифицированного рабочего.

Читайте также: «Фантастика, это же „Неман“». В центре Гродно горожанам дали протестировать довоенные велосипеды

Спустя некоторое время Юлия вышла на коллекционера Андрея Комоско из клуба рэтрацыклiстаў «Беларускi ровар». Он сообщил, что ему удалось найти ещё одну раму с вилкой велосипеда Niemen и предложил собрать велосипед для Юлии.

«Без раздумья согласилась. Весной, чтобы купить велосипед в Польше, я хотела объявлять кампанию по сбору денег. Но изменилось время, сейчас сборы нужны на помощь людям. Поэтому решила вложиться сама. Не знаю верно ли говорить, что это первый и единственный велосипед „Неман“ в Гродно. Возможно, у кого-то такой стоит в гараже. Но хоть этот экземпляр принадлежит мне, считаю его достоянием Гродно».

Андрей Комоско с велосипедом «Неман», который собрал для Юлии. Фото из архива Юлии Коледы

Юлия не планирует прятать велосипед дома, хочет его выставлять в общественных местах, чтобы знакомить гродненцев с историей зарождения велодвижения в Гродно. Гродненка открыта к предложениям. Сейчас велосипед припаркован в гастробаре «Верден» (Мостовая, 31).

Читайте также: «Старовольские поймали момент». Как в Гродно делали велосипеды и мотоциклы «Неман»