Мост праз Юрысдыку на вуліцы Філарэта (былая Горкага) ў Гродне чакае капітальны рамонт. У час яго там хочуць узмацніць або замяніць пралётнае збудаванне моста. Рух на ім рэкамендавалі абмежаваць пасля абследавання моста восенню 2023 года.
Цяперашні мост быў збудаваны ў 1993 годзе. Ён жалезабетонны, арачны, аднапралётны. Яго даўжыня — 59,44 м, шырыня праезнай часткі - 9,9 м, вышыня ад узроўню вады — 7,38 м.
На тое, што Гродзенская гарадская жыллёва-камунальная гаспадарка шукала выканаўцу для стварэння перадпраектнай дакументацыі для капітальнага рамонту моста звярнуў увагу канал Urban Hrodna. За распрацоўку дакументацыі гатовы былі заплаціць 167,9 тыс. руб. Дакументы планавалі атрымаць і ўзгадніць ва ўсіх патрэбных інстанцыях цягам шасці месяцаў (з 8 траўня па 5 лістапада 2024 года). Першая закупка засталася няздзейсненай, зараз абвешчана новая.
У перадпраектнай дакументацыі трэба будзе прапрацаваць варыянты рэканструкцыі, вызначыць яе кошт і палічыць перспектыўную інтэнсіўнасць транспартнага руху. Сродкі на распрацоўку дакументаў планавалі ўзяць з гарадскога бюджэту. Рамонт моста збіраліся завяршыць у 2025 годзе.
Дэтальнае абследаванне моста правялі восенню 2023 года. Яго зрабіла УП «Будрэканструкцыя». Дакумент з вынікамі абследавання быў размешчаны ў дзяржзакупцы: на яго аснове варта рабіць перадпраектную дакументацыю.
У час абследавання знайшлі дэфекты і пашкоджанні розных частак моста і зрабілі высновы, што аўтамабільны рух па мосце трэба абмежаваць да іх ліквідацыі.
Сярод дэфектаў, якія выявілі на паверхні моста:
У бэльках, якія з’яўляюцца нясучымі канструкцыямі для праезнай часткі, таксама знайшлі праблемы:
Самі апорныя часткі дэфармаваныя, іх зуб'і нахіленыя і судакранаюцца. На апорах сабралася смецце, таксама сапсаваўся бетон і аголеная арматура. На апорах праезнай часткі - расколіны 0,3 мм і больш, замшэласці, сколы, працякае вада, аголеная арматура.
Адхоны рэчышча Юрысдыкі зруйнаваліся, адхоны насыпу і грунт пад апорамі размываюцца. Дэкаратыўныя сценкі ўнізе моста мокнуць, на іх утварыліся сталактыты, грунт пад імі размыла, утварыліся трэшчыны да 10 мм. Пад мостам засталіся рэшткі разбураных канструкцый. У бетонным кальцы праёму з’явілася расколіна да 0,5 мм.
Выявілася, што трываласць бетону канструкцый арак збудавання не адпавядае вызначанай у сучасных нарматывах.
Пасля абследавання рэкамендавалі не пазней як да канца 2023 года абмежаваць нагрузку на мост — забараніць праязджаць па ім транспарту вагой больш за 12 тон і зменшыць максімальную хуткасць на ім да 30 км/г.
Таксама для змяншэння нагрузкі рэкамендавалі арганізаваць рух транспарту па спецыяльна выдзеленай паласе шырынёй 7 м, зрушанай да левай агароджы, а рух пешаходаў скіраваць па правым тратуары і па спецыяльна выдзеленай паласе шырынёй у 2 м, зрушанай да праезнай часткі на левым тратуары. Клумбу злева параілі прыбраць.
На мосце нельга дапускаць скапленні людзей у час масавых мерапрыемстваў, а стан апорных канструкцый праезнай часткі збудавання трэба кантраляваць раз на месяц.
Рэкамендаваныя абмежаванні сапраўды ўвялі ў канцы 2023 года — тады патлумачылі, што для маніторынгу.
Абследаванне паказала, што мосту патрэбны капітальны рамонт. У час яго належыць як мінімум:
Таксама рэкамендавана высекчы ўсю расліннасць ў межах 50 м ад моста і ачысціць падмоставую зону, каб вада вальней праходзіла пры паводках.
Чытайце таксама:
Гродзенскі абласны суд прызнаў Ежы Грыгенчу вінаватым паводле чатырох крымінальных артыкулаў. Яму прызначылі шэсць гадоў…
Блогер з Гродна Аляксей Саўко з ростам у 136 см апублікаваў фота ў футболцы “Команда…
Экран вышынёй 7 метраў з’явіўся на фасадзе гандлёва-забаўляльнага цэнтра Triniti на праспекце Янкі Купалы. Гэта…
Гродзенская вобласць страціла лідарскую пазіцыю па колькасці арганізаваных турыстаў. Цяпер сярод найбольш папулярных напрамкаў —…
Аперацыя праводзіцца на тэрыторыі Гродна і Гродзенскага раёна ў рамках камандна-штабных вучэнняў сілавікоў. На час…
Байкеры выявілі ў Пышках дрот, нацягнуты на ўзроўні шыі. Відэа яны размясцілі ў TikTok. "Вось…