Основные враги двухмассового маховика

Двухмассовый маховик выходит из строя по причине других неисправностей системы. Важно знать его слабые места и по возможности исключить провоцирующие поломку факторы.

Как осуществляется проверка ДММ

Чтобы оценить состояние, работоспособность двухмассового маховика, его нужно разобрать с применением специального оборудования. Без разборки реально выполнить минимальный поверхностный осмотр — не более.

Маркером темного оттенка на корпусе делается разметка. Маховики должны вращаться относительно друг друга без лишних проблем и промедлений. Размеры максимального смещения в любую сторону тоже должны быть равными и не превышать 10 мм. Если другой маховик проворачивается на более внушительное расстояние, его стоит заменить.

Причины и последствия поломок

Рассмотрим основные факторы, которые провоцируют неисправности маховика:

  1. частые торможения мотора;
  2. вождение на низких вращениях коленчатого вала;
  3. пропуски воспламенений в цилиндрах двигателя в силу сбоев систем зажигания, подачи топлива;
  4. неравномерная цилиндровая компрессия;
  5. неисправности трансмиссионной системы, которые вызывают усиленные вибрации;
  6. неправильный тепловой рабочий режим.

Последствия выхода маховика из строя неутешительные. Чаще всего в результате поломок колебания перестают гаситься так, как должны это делать, либо узел вообще перестает справляться с текущими задачами. Поэтому, если что-то пошло не так, не стоит ждать усугубления ситуации — лучше будет заменить механизм.

Перегрев вторичной части демпфера происходит в результате некорректной эксплуатации системы сцепления. В итоге выгорает смазка, пружины начинают работать на сухую. Эффективность гашения колебаний падает в разы, когда авто трогается с места, часто появляются рывки сцепления. На перегрев отчетливо указывают побежалости и трещины.

Протирается корпус по причине значительных первичных механических нагрузок. В итоге система полностью выходит из строя. На неисправность указывает вытекающая смазка, в результате перегрузок могут изнашиваться осевые подшипника, перегревается внутренняя сторона вторичного маховика.

Блокируются корпуса после замены системы сцепления неграмотным механиком. Например, если были использованы чрезмерно длинные болты при креплениях нажимных дисков.

Что делать?

Восстанавливать старый узел, а, если это невозможно, то покупать новый. Двухдисковый маховик на Ford Transit, другие автомобили купить с гарантией предлагает интернет-магазин «Автозапчасти». Тут вы найдете большой выбор оригиналов и качественных аналогов, сможете оформить быструю доставку в любой регион Украины.

Падзяліцца

Апошнія запісы

У Беларусі прадаюць сетку кафэ-кандытарскіх — адна з самых вялікіх устаноў працуе ў Гродне

На продаж выставілі сетку кафэ MyLoverBerry. Адна з трох устаноў знаходзіцца ў Гродне - менавіта…

5 лістапада 2024

«Плявок у твар архітэктурнай супольнасці». Праект забудовы на месцы казарм на Шчорса ўзнагародзілі - з’явілася петыцыя супраць гэтага

Аўтары петыцыі абураныя міжнароднай узнагародай праекта жылога комплексу «Аляксандраўскі» на месцы знесеных царскіх казармаў XIX ст.…

5 лістапада 2024

Цэны кватэр у Гродне працягваюць расці - за год павялічыліся на 7,7%

За мінулы тыдзень сярэдняя цана кватэры ў Гродне вырасла на 0,5% і склала $844 за…

5 лістапада 2024

У адным з гродзенскіх раёнаў упершыню з’явяцца кватэры з тэрасамі

Тэрасы з'явяцца ў аднаго з дамоў, які будуецца на тэрыторыі былога ваеннага гарадка на Фолюшы.…

5 лістапада 2024

У Гродна з канцэртам едзе вядомы беларускамоўны тыктокер

У Гродне выступіць Ілля Шынкарэнка — малады музыка, які набыў папулярнасць дзякуючы свайму беларускамоўнаму TikTok.…

5 лістапада 2024

Новыя сцены і жалезная брама. Як зараз выглядае Навагрудскі замак: фота

У Навагрудку завяршаецца пяты этап рэканструкцыі замка. Тут з'явіліся фартыфікацыйныя сцены з высокай металічнай брамай…

4 лістапада 2024