Основные враги двухмассового маховика

Двухмассовый маховик выходит из строя по причине других неисправностей системы. Важно знать его слабые места и по возможности исключить провоцирующие поломку факторы.

Как осуществляется проверка ДММ

Чтобы оценить состояние, работоспособность двухмассового маховика, его нужно разобрать с применением специального оборудования. Без разборки реально выполнить минимальный поверхностный осмотр — не более.

Маркером темного оттенка на корпусе делается разметка. Маховики должны вращаться относительно друг друга без лишних проблем и промедлений. Размеры максимального смещения в любую сторону тоже должны быть равными и не превышать 10 мм. Если другой маховик проворачивается на более внушительное расстояние, его стоит заменить.

Причины и последствия поломок

Рассмотрим основные факторы, которые провоцируют неисправности маховика:

1. частые торможения мотора;
2. вождение на низких вращениях коленчатого вала;
3. пропуски воспламенений в цилиндрах двигателя в силу сбоев систем зажигания, подачи топлива;
4. неравномерная цилиндровая компрессия;
5. неисправности трансмиссионной системы, которые вызывают усиленные вибрации;
6. неправильный тепловой рабочий режим.

Последствия выхода маховика из строя неутешительные. Чаще всего в результате поломок колебания перестают гаситься так, как должны это делать, либо узел вообще перестает справляться с текущими задачами. Поэтому, если что-то пошло не так, не стоит ждать усугубления ситуации — лучше будет заменить механизм.

Перегрев вторичной части демпфера происходит в результате некорректной эксплуатации системы сцепления. В итоге выгорает смазка, пружины начинают работать на сухую. Эффективность гашения колебаний падает в разы, когда авто трогается с места, часто появляются рывки сцепления. На перегрев отчетливо указывают побежалости и трещины.

Протирается корпус по причине значительных первичных механических нагрузок. В итоге система полностью выходит из строя. На неисправность указывает вытекающая смазка, в результате перегрузок могут изнашиваться осевые подшипника, перегревается внутренняя сторона вторичного маховика.

Блокируются корпуса после замены системы сцепления неграмотным механиком. Например, если были использованы чрезмерно длинные болты при креплениях нажимных дисков.

Что делать?

Восстанавливать старый узел, а, если это невозможно, то покупать новый. Двухдисковый маховик на Ford Transit, другие автомобили купить с гарантией предлагает интернет-магазин «Автозапчасти». Тут вы найдете большой выбор оригиналов и качественных аналогов, сможете оформить быструю доставку в любой регион Украины.