Чаму школьнікі не ездзяць у школу на ровары? «ВелаГродна» правяло апытанне

Што перашкаджае перасесці на ровар, дзе катацца дзецям і падлеткам, ці ёсць велапаркоўкі каля школ — даведалася ГАВ «ВелаГродна», правёўшы апытанне ў школах Гродна. У апытанні па тэме веларуху прыняло ўдзел больш за 2000 чалавек: навучэнцы ад 8 да 16 гадоў і бацькі дзяцей ад 6 да 12 гадоў, а таксама прадстаўнікі школьных адміністрацый.

У выніку высветлілася, што 20 гродзенскіх школ (з 27, якія прынялі ўдзел у апытанні) маюць велапаркоўкі і яшчэ ў 3-х іх усталююць да 2020 года. У асноўным велапаркоўкі каля школ разлічаны на колькасць да 6 ровараў. Варта адзначыць дзве школы горада, дзе рады веласіпедыстам: СШ № 40 і СШ № 28. Тут абсталявалі 82 і 56 (адпаведна) паркавальныя месцы для веласіпедыстаў.

Фота: СШ 40, люты 2019

Апытанне паказала, што заняткі на тэму веларуху праводзяцца ў 6 школах з 27: на ўроках фізкультуры, у рамках факультатыва або гадзін АВР і АБЖ і інш. Некалькі школ маюць магчымасць праводзіць заняткі на наяўнай пляцоўцы для вывучэння ПДР.

Зыходзячы з атрыманых дадзеных, 84% дзяцей маюць ровар, але ён пакуль не стаў для іх транспартным сродкам. З апытаных на ровары ў школу ездзіць менш за 7% вучняў (да 16 гадоў). Па-за класнымі гадзінамі навучэнцы многіх школ прымаюць удзел у веламерапрыемствах горада: удзельнічаюць у спаборніцтвах па МТВ, велапрабегах і іншых акцыях.

Фота: Гродзенская гарадская гімназія

Апытанне выявіла некалькі асноўных прычын, чаму бацькі пакуль не купляюць ровар дзіцяці і чаму, нават у выпадку наяўнасці ровара, ён выкарыстоўваецца мала:

— «няўменне дзіцяці ездзіць» — 22,4% апытаных бацькоў
— «небяспечнасць велапаездак» — 22,4% апытаных бацькоў

Звяртаем увагу — па выніках апытання асноўнымі раёнамі, жыхары якіх паказалі прычыну «няма дзе катацца» сталі Вішнявец (32,4%) і Фарты (20,3%). Нягледзячы на наяўнасць паблізу названых мікрараёнаў лесапаркавых зон, можна меркаваць, што дваровыя тэрыторыі мікрараёнаў не прыстасаваныя для катання на ровары, а таксама пераезд у лесапаркавую зону не лічыцца бяспечным.

Для высвятлення пытання аб тым, што ж больш за ўсё турбуе бацькоў і падлеткаў у веласіпеднай інфраструктуры, было прапанавана пазначыць «Тры самыя вялікія веласіпедныя праблемы для дзяцей/падлеткаў у мікрараёне». «Пераможцамі» сталі:

— аўтамабілі, якія займаюць месца ў двары,
— высокія бардзюры,
— адсутнасць веладарожак у мікрараёне.

Кіруючыся вынікамі праведзенага апытання, ГАВ «ВелаГродна» падрыхтавала рэкамендацыі для развіцця веларуху ў Гродне, якія былі накіраваны для разгляду ў Гродзенскі гарадскі выканаўчы камітэт.

З поўным тэкстам вынікаў можна азнаёміцца на афіцыйным сайце арганізацыі velogrodno.by.

Апытанне праведзена ў рамках рэалізацыі ініцыятывы «У каманднай гонцы да агульнай мэты» праекта «БЕЛМЕД», што фінансуецца Еўрапейскім Саюзам і рэалізуецца ПРААН.

Апытанне прадстаўнікоў адміністрацый устаноў сярэдняй адукацыі і навучэнцаў г. Гродна па тэматыцы веларуху праведзена ў 2018 — 2019 гг. ГАВ «ВелаГродна» у рамках рэалізацыі ініцыятывы «У каманднай гонцы да агульнай мэты» праекта міжнароднай тэхнічнай дапамогі «Прафілактыка неінфекцыйных захворванняў, прасоўванне здаровага ладу жыцця і падтрымка мадэрнізацыі сістэмы аховы здароўя ў Рэспубліцы Беларусь» («БЕЛМЕД»), што фінансуецца Еўрапейскім Саюзам і рэалізуецца ПРААН, СААЗ, ЮНІСЕФ і ЮНФПА ў партнёрстве з Міністэрствам аховы здароўя Рэспублікі Беларусь. Прадстаўленая інфармацыя адлюстроўвае пункт гледжання аўтараў і можа не супадаць з афіцыйнай пазіцыяй Праграмы развіцця ААН і Еўрапейскага саюза.