Дамова пра разбудову аэрадрома ў Крыўлянах пад Беластокам была падпісаная 17 лістапада. Як паведамляюць польскія медыі, будаўнічыя працы распачнуцца ўжо 4 снежня. Першыя самалёты могуць прызямліцца пад Беластокам ужо ў канцы наступнага года.
Кошт будаўніцтва складае крыху больш за міліён еўра.
На гэтыя грошы будуць збудаваныя дзьве пасадачныя паласы — для спартыўных і для пасажырскіх самалётаў.
Аэрапорт пад Беластокам будзе абслугоўваць невялікія самалёты (да 50 пасажыраў), якія змогуць рабіць рэйсы на адлегласць да 2 тыс. кіламетраў.
Адразу па з’яўленні інфармацыі пра разбудову аэрапорта ў Крыўлянах гарадзенцы ўжо паспелі назваць у сацыяльных сетках новы праект «Гродна-2».
Дагэтуль найбліжэйшымі да Гродна міжнароднымі аэрапортамі былі літоўскія Коўна і Вільня.
Гарадзенскі аэрапорт, які дзейнічае з 1984 г., мае ўзлётна-пасадачную паласу ў паўтары разы даўжэйшую за тую, якую збудуюць у Крыўлянах (2560 метраў супраць 1350 метраў).
Эксперты даўно казалі, што інвестыцыі ў разбудову гарадзенскага аэрапорта дазволілі б сур’ёзна паўплываць на развіццё эканомікі ў рэгіёне.
Старшыня гарадзенскага аблвыканкаму Ўладзімір Краўцоў казаў сёлета пра магчымае ўключэнне аэрапорта ў Абухаве ў бязвізавую зону і арганізацыю палётаў «лоўкостаў» з Гродна.
Пакуль, аднак, інвестараў не знайшлося.
Гродзенскі краязнаўца Аляксандр Перагудаў знайшоў у расійскіх фондах шэраг малавядомых здымкаў Гродна часоў Першай сусветнай…
У траўні беларусы сталі актыўна абмяркоўваць знікненне бульбы з паліц у крамах. Звярнулі ўвагу і…
Гарадское і сельскае насельніцтва Беларусі скарачаецца. Згодна з Белстатам, у Гродне і Лідзе сітуацыя выглядае…
Сцэнічны комплекс на святкаванне Дня Перамогі ў Гродне 9 траўня абыйдзецца гарадскому бюджэту ў 12…
Непаўналетняга падлетка з Гродзенскага раёна спрабавалі прыцягнуць да адміністрацыйнай адказнасці за распіццё алкаголю ў грамадскім…
Салон прыгажосці Mateo запусціў праект «Незвычайная маці». Паўдзельнічаць у ім могуць жанчыны, якія выхоўваюць дзяцей…