«Не бачу — не еду». Гродзенскія інструктары-матацыклісты, — пра ключавыя правілы для навічкоў

У горадзе распачаўся мотасезон, і на дарогі выехалі многія навічкі. Экіпіроўка для пасажыра, праверка перад выездам, разумная хуткасць — пра гэта і не толькі парады кіроўцам-пачаткоўцам ад дасведчаных інструктараў кіравання матацыклам. Карэспандэнтка Hrodna.life запісала іх і склала спіс нефармальнай мовы стасункаў матацыклістаў.

Экіпіроўка патрэбна і для кіроўцы, і для пасажыра

Гэта самая важная ўмова для выезду матацыкліста на дарогі агульнага карыстання, кажуць інструктары. Каб абараніць сябе ад траўмаў, трэба надзець прынамсі мінімум экіпіроўкі: шлем, пальчаткі, накаленнікі, мотаботы і «чарапаху». І, калі кіроўца-пачатковец вырашаецца пракаціць кагосьці другім нумарам, то пасажыр таксама мусіць быць абаронены.

Праверка перад выездам

Як навічку, так і ўжо спрактыкаванаму кіроўцу трэба сачыць за тэхнічным станам матацыкла. Пасля зімы трэба праверыць тармазы і ціск у шынах. Калі кіроўца адказны, то агляд варта праводзіць перад кожным выездам, асабліва сур’ёзным.

Не ганяй

Значная частка дарожных аварый адбываецца праз залішнюю самаўпэўненасць кіроўцы матацыкла, лічаць спецыялісты.

Як матацыклістам, так і аўтамабілістам варта адэкватна паводзіць сябе на дарозе і «чытаць абстаноўку». А таксама памятаць, што трэба ўмець правільна тармазіць.

Тармажэнне — гэта цэлы комплекс рухаў і матацыкла, і цела. Вучыцца лепш на закрытай пляцоўцы: спачатку вывучыць тэорыю, а потым прымяніць яе на практыцы.

Чаго варта асцерагацца?

• Люстэрка паказваt толькі часткe карціны. Не трэба забываць правяраць бяспеку перастраення паваротам галавы.
• Матацыкл едзе за позіркам кіроўцы. Калі кіроўца чагосьці баіцца, то менавіта да гэтага яго і будзе цягнуць.
• Небяспекай з’яўляюцца скрыжаванні і прыпаркаваныя збоку аўтамабілі, з-за якіх можа хто-небудзь выбегчы. Важнае правіла: не бачу — не еду!
• На трасе можа быць моцны бакавы вецер.
• Асцерагайцеся пяску і плямаў алівы на дарозе. Таксама асцярожнасць не перашкодзіць на дарожнай разметцы — яна досыць слізкая.
• Кіроўца, лічы сябе нябачным! Бо для многіх ты такі і ёсць.
• Злёгку вільготная паверхня дарогі нашмат больш небяспечная, чым у час залевы. Небяспека не ў тым, што дарога мокрая, а ў тым, што на колы наліпае пясок. Варта быць надзвычай асцярожным, як толькі ўбачыш кроплі на шкле шлема.

Язда між шэрагаў

Таццяна Рудая, якая таксама ў мінулым выкладала кіраванне на матацыкле, не раіць матацыклістам, асабліва пачаткоўцам, ездзіць паміж шэрагаў. Калі кіроўца наважыўся на такі манеўр, то яго варта рабіць з асцярогай.

Ні ў якім выпадку не праязджаць на вялікай хуткасці. Можна падгазоўваць, каб кіроўцы аўтамабіляў вас пачулі. І здзяйсняць такі манеўр, толькі калі машыны не рухаюцца.

Таццяна пачала ездзіць на матацыкле ў 2016 годзе. Выхавала каля 100 матацыклістаў.

«Чаму яны мне ўсе махаюць? У мяне нешта не так?»

Вераніка Марозава памятае забаўную размову са сваім былым вучнем.

— Тэлефануе мне і пытаецца: «Чаму яны [іншыя матацыклісты — Hrodna.life] мне ўсе махаюць? У мяне нешта не так? Можа ў мяне штосьці зламалася? Што гэта значыць?» У той момант мне стала вельмі смешна, бо для нас, матацыклістаў, гэта звыкла, гэта частка культуры. Мы вітаемся, нават калі не ведаем адзін аднаго.

У матацыклістаў існуюць свае знакі, як звычайнае прывітанне, так і просьба аб дапамозе. Да прыкладу, калі матацыкліст спыніўся ля дарогі і паставіў шлем на зямлю, значыць, у яго бяда і можна спыніцца і яму дапамагчы. Калі шлем ляжыць на зямлі ў перавернутым выглядзе, то хутчэй за ўсё ў матацыкліста скончылася паліва.

Таму кіроўцу-пачаткоўцу не варта баяцца, што падчас паездкі што-то зламаецца і ён застанецца без дапамогі. Галоўнае ведаць, як пра яе прасіць.

Чытайце таксама: «Іх асуджае ўся мота-Беларусь». Гродзенскія байкеры супраць адкрыцця сезону з-за супрацоўніцтва з уладамі