У Гродне адрамантуюць пуцеправод на Паповіча — знайшлі больш за 10 парушэнняў

Пуцеправод па вул. Паповіча ў Гродне чакае бягучы рамонт. Пакуль трэба выканаць праектна-пошукавыя працы. Аблічча фасадаў пуцеправода і парэнчаў звяжуць з фасадам Новага моста на вул. Паповіча. Пры рамонце закрыюць адну з палос руху — для транспарту распрацуюць новую схему руху.

Гродзенская гарадская жыллёва-камунальная гаспадарка праводзіць запыт цэнавых прапаноў. Агульны кошт закупкі - 93 000 рублёў з гарадскога бюджэту. Выканаўца павінен выканаць праектныя працы і распрацаваць праектна-каштарысную дакументацыю. Работы скончаць да 28 лютага 2023 года.

Што не так з пуцеправодам?

Спецыяльная камісія знайшла парушэнне герметычнасці гідраізаляцыі па ўсёй плошчы збудаванні і разбурэнне дэфармацыйных швоў. Акрамя гэтага, ёсць дэструкцыя бетону ў бэльках і тратуары. Вышыня і канструкцыя агароджы праезнай часткі на мосце не адпавядае нарматыўным патрабаванням. На падыходах агародж і зусім няма. Парэнчы ў карозіі, а на праезнай частцы ёсць расколіны, ямачнасць, калейнасць — і шэраг іншых парушэнняў.

Раней аб рамонце ў звязку з рамонтам Новага моста казаў Уладзімір Каранік, старшыня Гродзенскага аблвыканкама. «Адназначна пры рамонце новага моста будзе зроблена ўсё, каб і гэты пуцеправод правесці ў парадак», — распавялі ўлады.

Што зробяць пры рамонце?

Бягучы рамонт будзе праводзіцца з закрыццём адной з палос руху. Яго пачнуць у лютым 2023 года. Дакладны тэрмін заканчэння рамонту пакуль невядомы.

Пры рамонце правядуць інжынерна-геадэзічныя пошукі і дэталёвае абследаванне элементаў маставога збудавання. Таксама прадугледзяць рамонт пуцеправода па палосах, адрамантуюць апоры, перабудуюць маставое палатно і адрамантуюць асфальт на падыходах.

Акрамя гэтага, выконаюць ахоўны пласт з асфальтабетону, адрамантуюць тратуары і лесвіцы гідраізаляцыі. Афарбоўку фасадаў і апор узгодняць з Камітэтам архітэктуры Гродзенскага гарвыканкама. Аблічча фасадаў пуцеправода і парэнчаў звяжуць з фасадам новага моста на вул. Паповіча.

На час рамонту і на пастаянны перыяд распрацуюць схему арганізацыі дарожнага руху. Мост давядуць да нагрузак, эквівалентных нормам у гарадах з насельніцтвам больш за 100 000 жыхароў. Пры рамонце будуць выкарыстоўваць энергазберагальныя і інавацыйныя тэхналогіі.