«З пачатку года тут загінула шэсць казуль». На М6 збілі дзікую жывёлу там, дзе скончылася сетка

Інцыдэнт адбыўся на мінулым тыдні на 150-м кіламетры аўтадарогі Мінск-Гродна. На шчасце для 33-гадовага жыхара Гродна і яго сям’і, ДТЗ з удзелам дзікай жывёлы скончылася толькі пашкоджаннямі аўтамабіля, з людзей ніхто не пацярпеў. Па-першае, жывёла была невялікай – на дарогу выбегла ваўчыца; па-другое, мужчына не разгубіўся і не спрабаваў яе аб’ехаць, а прыняў правільнае ў той сітуацыі рашэнне – збіваць.

Пазней кіроўца распавёў, што жывёла выбегла з поля пшаніцы. Спачатку было незразумела: ці то сабака, ці то воўк. Усё адбылося настолькі імгненна, што і варыянтаў для манеўраў не было – толькі збіваць.

Жыхар Гродна звяртае ўвагу, што небяспека крыецца ў месцах, дзе сканчаецца агароджваючая сетка. «Парадокс у тым, што ДТЗ здарылася адразу пасля таго, як я праехаў участак трасы з агароджай ад дзікіх звяроў, – выказвае ён сваё меркаванне аднаму з інтэрнэт-рэсурсаў. – Калі ставіць сетку, то на вялікім працягу, пажадана на ўсім. Які сэнс яе перарываць, калі звер проста абміне плот з боку і пойдзе праз дарогу там, дзе агароджа заканчваецца? Вадзіцеляў магу папярэдзіць, што менавіта такім месцам з’яўляецца 150-ты кіламетр трасы М6».

– Вядома, калі жывёла ідзе і сутыкаецца з сеткай, яно будзе шукаць выйсце: налева, направа або назад, – каментуе сітуацыю карэспандэнту «Лідскай газеты» намеснік дырэктара па ідэалагічнай працы Лідскага лясгаса Чэслаў Борка. – І калі звер выходзіць на трасу ў месцах, дзе сканчаецца сетка, ён фактычна трапляе ў пастку. Шанцаў выжыць у яго практычна не застаецца: жывёла кідаецца на дарогу, не знаходзячы выхаду, пакуль не трапіць пад транспарт. Дадзеная праблема вельмі сур’ёзная. І не толькі на М6, але і на іншых рэспубліканскіх трасах.

– Таксама, на думку нашых паляўніцтвазнаўцаў, – працягвае Чэслаў Міхайлавіч, – сітуацыю пагаршае жалезабетонны адбойнік пасярэдзіне дарогі: ён стварае перашкоду і жывёла не можа перабегчы з аднаго краю дарогі на іншы. Фіксуюцца выпадкі, калі казулі і нават ласі бягуць і траўміруюцца, б’ючыся ў адбойнік (жывёлы мяльчэйшыя і зусім гінуць).

Выйсце з дадзенай сітуацыі Чэслаў Міхайлавіч бачыць у вывадзе сеткі на 50-100 метраў у бок, уздоўж другараднай дарогі (у прыватнасці, у тых месцах, дзе сетка перарываецца з’ездам да якога-небудзь населенага пункта). Гэта значыць, неабходна зрабіць так, каб агароджа не заканчвалася ў непасрэднай блізкасці ад трасы, а наадварот, адводзіла жывёлу ад яе. Вядома, гэта ўжо іншыя тэрыторыі і знаходзяцца яны на балансе іншых арганізацый, а не тых, хто будуе і абслугоўвае магістраль. Але, тым не менш, на думку прадстаўніка лясной гаспадаркі, гэта трэба рабіць: такім чынам у жывёлы будзе менш шанцаў патрапіць у «калідор» паміж сеткай і адбойнікам.

Сітуацыю таксама папрасілі пракаментаваць дырэктара Лідскай раённай арганізацыйнай структуры РДГА “Беларускае таварыства паляўнічых і рыбаловаў» Сяргея Каспяровіча.

IMG_8587.JPG

– Ваўкі ў гэтым месцы, у раёне 150-га кіламетра, выбеглі ўпершыню. У асноўным ДТЗ здараюцца з казулямі. Гэта сапраўды аварыйна небяспечны ўчастак дарогі, калі казаць пра сутыкненні аўтатранспарту з дзікімі жывёламі. З пачатку года тут загінула ўжо шэсць казуль, – прыводзіць статыстыку Сяргей Васільевіч. – Не зусім правільна ўстаноўлена сетка (першапачаткова без нашага ўзгаднення). Дадзенае пытанне я ўжо ўздымаў на абласным узроўні. У Іўі з гэтай нагоды ў пачатку чэрвеня праходзіла нарада, мы з праекціроўшчыкамі выязджалі ў месцы, дзе пачасціліся ДТЗ з жывёламі, я паказваў, дзе дадаткова трэба ўсталяваць, а дзе зняць сетку. Праекціроўшчыкі вылічылі, што неабходна яшчэ дадатковых 11 кіламетраў сеткі. Плюс адбойнік стаіць пасярод дарогі – звер даходзіць да яго і не ведае, што рабіць. Не заўсёды лось ці казуля адразу здагадаюцца пераскочыць праз яго. Кажучы мовай лічбаў, адзначу: у цэлым па параўнанні з мінулым годам значна ўзрасла колькасць загінулых на дарогах жывёл. Казуль, напрыклад, за мінулы год загінула 12, а з пачатку бягучага – ужо 25.

– Але ў любым выпадку гэта пытанне адкрытым не застанецца, – рэзюмуе Сяргей Васільевіч. – Трэба таксама ўлічваць, што трасу толькі запусцілі і не ўсё яшчэ зроблена. Паступова яна давядзецца ў парадак.

У РУП «Гроднааўтадар», якое ажыццяўляе рэканструкцыю М6, распавялі, што па выніках нарады, якая праходзіла ў Іўі з удзелам намесніка старшыні аблвыканкама Уладзіміра Дзяшко, вядзецца праца. Гэта пытанне знаходзіцца на кантролі, распрацаваны мерапрыемствы па яго рашэнні. Цяпер яны праходзяць ўзгадненне ў Міністэрстве транспарту і камунікацый.

Рэкамендацый, як паводзіць сябе на дарозе, калі перад аўтамабілем выбегла жывёліна, нямала, аднак прадбачыць яго дзеянні і рэакцыю кіроўцы вельмі складана. Галоўнае ў падобнай сітуацыі – забяспечыць бяспеку людзей. А заклад гэтай бяспекі – падвышаная ўважлівасць за рулём.

«З пачатку года тут загінула шэсць казуль». На М6 збілі дзікую жывёлу там, дзе скончылася сетка

Каментары

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: