Гродзенскае тралейбуснае ўпраўленне распрацавала тры схемы руху электрычнага транспарту ў новыя мікрараёны, піша «Гродзенская праўда».
Тралейбусы №№ 5, 7 і 14 падоўжаць
Цяпер практычна завершана будаўніцтва Каўбасіно. Да канца гэтага года тут здаецца парадка 1300 кватэр, у якіх будуць пражываць больш за тры тысячы чалавек. Аднак ад гэтых новабудоўляў далекавата да канцавога прыпынку тралейбусаў № 7 і № 14 на кальцы па вуліцы Суворава.
Рэалізацыя праекта па злучэнні кантактных сетак вуліц Славінскага і Суворава, падаўжэнне іх да Каўбасіно вырашыць не толькі праблему жыхароў новага жылога комплексу. Гэта дапаможа пабудаваць кантактную сетку з мінімальнымі выдаткамі. Тралейбусы №№ 5, 7 і 14 падоўжаць да разваротным пляцоўкі ў раёне перасячэння вуліц Суворава і Вольгі Соламавай.
Рух тралейбусаў па гарадскіх маршрутах забяспечыць дастаўку жыхароў новага жылога комплексу ў цэнтральную частку горада, у мікрараёны Фарты, Дзевятоўка, на праспект Кляцкова, а таксама да ААТ «Гродна Азот». Значна палепшыцца транспартнае абслугоўванне размешчаных у раёне новай жылой забудовы прадпрыемстваў ААТ «Гроднажылбуд», ААТ «Гродзенскі кансервавы завод», УП «Бакалея», а таксама зоны адпачынку на возеры Юбілейнае.
З Альшанкі - да «Трыніці» і тралейбуснага ўпраўлення
Запасу ходу «бескантактніка» да Альшанкі дастаткова — гэта паказалі выпрабаванні. Зыходзячы з гэтага і іншых разлікаў, тралейбуснае ўпраўленне прапануе арганізаваць новыя маршруты: «Мікрараён Альшанка» — гандлёвы цэнтр «Трыніці», «Мікрараён Альшанка — будаўнічы ліцэй — тралейбуснае ўпраўленне». Каб рэалізаваць гэты праект, трэба набыць 10 тралейбусаў з павялічаным аўтаномным ходам. Ад Альшанкі да гандлёва-забаўляльнага цэнтра «Трыніці» працягласць бескантактавага маршруту складае 6,5 кіламетра, інтэрвал руху трох машын — 20 хвілін. Маршрут ад Альшанкі да вуліцы Суворава, адтуль — да тралейбуснага ўпраўлення і ААТ «Гродна Азот», адпаведна, 12,8 кіламетра руху тралейбусаў без кантактнай сеткі з інтэрвалам для трох машын да 29 хвілін.
Зэканомяць да 30 адсоткаў спажывання электраэнергіі
Набыццё тралейбусаў з павялічаным аўтаномным ходам дасць магчымасць зменшыць сабекошт перавозак пасажыраў за кошт эканоміі сродкаў на будаўніцтва і абслугоўванне кантактна-кабельнай сеткі і цягавых падстанцый. Павялічыцца рэгулярнасць руху рухомага складу і якасць абслугоўвання пасажыраў за кошт больш высокай манеўранасці такіх машын. Будзе зэканомлена да 30 адсоткаў спажывання электраэнергіі.
На больш аддаленую перспектыву Гродзенскае тралейбуснае ўпраўленне распрацавала некалькі маршрутаў для руху бескантактавых тралейбусаў па аб’язной дарозе вакол гістарычнага цэнтра Гродна. Усе яны пачынаюцца ў Альшанцы, а заканчваюцца на канцавым каля камбіната будматэрыялаў.
