Хлопцы з крамы «Bike Pro» са старых ровараў робяць цыркавыя і парныя ровары. У планах — здаваць іх у пракат і ладзіць з роварамі фотасесіі.
— На звычайным ровары, на якім камфортна перасоўвацца, ездзіць ўжо нецікава і занадта сумна. Сэнс у тым, каб ствараць сабе складанасці і пераадольваць іх, — кажа Ілля Хомбак.Зараз Ілля Хомбак і Жэня Іваноў зрабілі чатыры ровары: два тандэмы, пені-фартынг і уніцыкл. Каб зрабіць тандэм, браліся два старыя савецкія ровары. У аднаго адпілоўваўся руль, у іншага — задняя частка ровара. Затым Ілля зварыў іх паміж сабой і ўзмацніў канструкцыю дадатковымі трубамі.
Для пені-фартынгу былі патрэбныя выгнутая труба, у якую ззаду ўстаўляўся відэлец ад дзіцячага ровара з маленькім колам, а наперадзе — відэлец ад дарослага ровара з вялікім колам і педалямі. Ілля кажа, што гэта вельмі зручны і кампактны ровар для грамадскага транспарту.
Уніцыкл — цыркавы ровар, які складаецца з часткі ровару і кола. На ім Ілля катаецца і скача па лужынах ужо трэці год.Такія ровары Ілля робяць са старых ровараў у разбітым стане, якія напачатку сезона здаюць у краму. Варыць і фарбуе ўсё «дома на каленках».
— Галоўнае — зрабіць без матэрыяльных укладанняў, каб атрымаць з нічога нешта карыснае. Усё максімальна проста і даступна, каб, калі зламаецца, можна было направіць «ў густым лесе палкамі».
Хлопцы думаюць пра тое, каб здаваць ровары ў пракат ці наладжваць з імі фотасесіі. Пакуль у Іллі і Жэні няма часу з-за вучобы і крамы, каб раскручваць гэтую ідэю. Да таго ж, пакатацца на такіх роварах можа быць складана.— Каб камфортна пракаціцца на доўгім тандэме, трэба ехаць у Пышкі. Туды немагчыма даехаць па горадзе, а везці яго на машыне — які сэнс тады ў ровары? — кажа Ілля і паглыбляецца ў праблемы веларуху ў Гродне.
— Трэба не веласіпедыстаў развіваць, а падцягваць пешаходаў, каб яны больш лаяльна ставіліся да веласіпедыстаў. Каб яны разумелі, што гэта не маньяк з сякерай ляціць на іх, а звычайны чалавек, толькі едзе на ровары з трохі большай хуткасцю, чым ідуць пешаходы. Для пешаходаў ёсць тратуары, а для веласіпедыстаў няма нічога.
Калі вам трэба з’ездзіць у бок Кароны — там жа няма веласцежынак. На Вішняўцы, Дзевятоўцы, Фолюшы — таксама няма. Веласіпедысту прасцей было б па дарозе праехаць. Чаму б не выдзеліць частку дарогі пад гэта? Культура веласіпедыстаў была б зусім іншая, і пешаходы не так бы злаваліся на нас, што мы ганяем па тратуары.
Как покрасить яйца необычно? Из фиолетовой капусты можно получить изумрудный цвет, из вина получаются яйца,…
Беларускім студэнтам пачалі адмаўляць у візе для вучобы за мяжой. Тэрміны, на якія віза выдаецца,…
Каля 600 зваротаў, адпраўленых гродзенцамі або звязаных з Гродна, ёсць у базе зваротаў у КДБ.…
Гістарычны канал Hrodna 11:27 працягвае пераказваць, што пра жыццё ў Гродне пісала мясцовая газета "Echo…
У Гродне можна купіць некалькі бізнес-цэнтраў, запоўненых арандатарамі. Сярод іх - былое чыгуначнае дэпо пачатку…
Як выглядала жыццё ў Гродне стагоддзе таму? Даведацца пра падзеі і клопаты штодзённасці можна са…