Тралейбусы – другі па значнасці від грамадскага транспарту ў Гродне. Тралейбуснае дэпо зараз мае 129 адзінак тэхнікі. У гадзіны пік працоўнымі днямі па Гродне ездзіць 101 тралейбус, выходнымі – 62. За 10 месяцаў 2018 тралейбусы перавезлі звыш 30 мільёнаў пасажыраў.
Хаця тралейбусы больш экалагічныя, у Гродне яны з цягам часу саступаюць аўтобусам у папулярнасці. Яшчэ 15 гадоў таму пасажырапаток размяркоўваўся паміж аўтобусамі і тралейбусамі пароўну. Сёлета на долю тралейбусаў застаецца толькі 40% пасажыраў.
Справа не ў тым, што гродзенцы не хочуць карыстацца экалагічным электратранспартам. Проста ў новыя густанаселеныя мікрараёны тралейбусы не ходзяць – там няма ліній сілкавання. Вырашыць праблему, на думку дырэктара тралейбуснага ўпраўлення Віктара Шарэйкі, дапамогуць электробусы. У Гродне іх зараз 5. На аўтаномным ходзе такая машына можа прайсці 20 кіламетраў.
Меркаваннем Шарэйкі, тралейбусы і электробусы паляпшаюць экалогію не толькі за кошт адсутнасці шкодных выкідаў. "Зараз горад увесь час пашырае дарогі і шукае месцы для аўтастаянак. Калі б людзі больш карысталіся грамадскім транспартам, гэтыя плошчы маглі б заняць дрэвы".
Зніжаюць экалагічнасць гарадскога транспарту і зайцы. "Каб транспарт развіваўся, людзі павінны аплочваць праезд. Інакш мы не зможам купіць новыя тралейбусы і паветра горада будзе надалей забруджвацца", - кажа Шарэйка. Безбілетнікаў у гродзенскіх тралейбусах выяўляюць каля сотні штодня, за месяц – 2-3 тысячы.