“Прасілі прыгнаць цягач тон на трыдцаць”. Парады тым, хто хоча аўто па льготным размытненні

Не прайшло яшчэ і месяца пасля прыняцця ўказа аб льготным размытненні машын для шматдзетных і інвалідаў, а рынак ужо закіпеў. Вядома, аб масавым ўвозе патрыманых іншамарак з Еўропы пакуль гаворка не ідзе, але спецыялісты запэўніваюць: колькасць жадаючых купіць машыну са зніжкай на растаможку будзе расці. AUTO.TUT.BY пагаварыў з прадстаўніком кампаніі, якая займаецца падборам і дастаўкай аўто з Еўропы аб тым, якія машыны хочуць прыгнаць льготнікі і якія наогул тонкасці трэба ведаць, калі выбіраеш машыну на Захадзе.

Указ працуе, шматдзетныя сем’і купляюць

– У сувязі з гэтым указам я проста не паспяваю адказваць на тэлефонныя званкі, – з парога заяўляе нам Аляксандр Панцялеенка, спецыяліст кампаніі Autozakaz.by. – Кладуся спаць у гадзіну ночы, ўскокваю ў шэсць раніцы з думкай, што трэба ж камусьці ператэлефанаваць, нешта зрабіць.

Паводле яго слоў, многія тэлефануюць і цікавяцца, ці можна прывезці і размытніць аўтамабіль па даверанасці. Аднак ужо былі выпадкі, калі мытнікі разварочвалі такіх пакупнікоў. Кажуць: прыводзьце ўласніка, тады і размытнім. Часцяком пакупнікі пытаюцца, як афармляецца гэтая зніжка – ці трэба плаціць усю суму адразу, а потым вяртаць.

Дарэчы, мытныя органы давалі тлумачэнне на гэты конт. Трэба прыехаць на мытню з пасведчаннем інваліда або шматдзетнага бацькі. Прад’явіць пры мытным афармленні, і на месцы суму разлічаць з улікам зніжкі.

Ці адродзіцца дзякуючы «ільготнай растаможцы» аўтамабільны бізнес у Гродне?

– На маю думку, указам сапраўды змогуць скарыстацца шматдзетныя сем’і, якія раней былі вымушаны выбіраць з чагосьці новага бюджэтнага па Беларусі ці Расіі. А зараз ёсць магчымасць прывезці свежы мінівэн з Еўропы. Гэта толькі здаецца, што ў агульнай кошту аўто эканомія не гэтак значная, але нават тысяча-дзве еўра – гэта прыстойная сума, калі грошы на машыну збіраліся на працягу некалькіх гадоў. Толькі ў мяне апошнія два тыдні некалькі чалавек, менавіта з катэгорыі шматдзетных, заключылі дагаворы. А ёсць яшчэ шмат тых, якія ў разважаннях або проста хочуць яшчэ трохі подсабраць грошай. Так што працуе указ, і працуе на карысць, – упэўнены Аляксандр.

Спецыяліст не хавае, што пішуць і тэлефануюць нават тыя, хто просіць знайсці чалавека, на якога можна аформіць па льготах. Ёсць нават такса, якую ўжо ўсталявалі перакупы для такіх выпадкаў – 500 даляраў. Але тут, на думку Аляксандра, не ўсе думаюць пра наступствы.

– Дапусцiм, я інвалід. Давайце шчыра – ну адкуль у інваліда ў Беларусі грошы на дарагі аўтамабіль? Купі на такога “льготніка” BMW X5 з трохлітровым дызелем. Поўная мытня на яго – 9 тысяч еўра. Палова – 4,5 тысячы. То падатковая можа лёгка пацікавіцца – а адкуль у інваліда, які жыве на пенсію, 30 тысяч еўра на BMW X5? Так што пагнаўшыся за імгненнай выгадай, можна ў выніку нажыць сабе масу праблем.

«А можна прыгнаць цягач»?

– Ёсць тыя, хто проста дзівіць сваёй кемлівасцю або прадпрымальнасцю. Вось якая нядаўна была кур’ёзная гісторыя, – распавядае Аляксандр і прыводзіць дыялог: Патэлефанавала нядаўна ў іх фірму пажылая жанчына.

– Добры дзень, у мяне муж інвалід другой групы. Хочам купіць машыну, але не для перапродажу.

– А што б вы хацелі?

– А што выгадней за ўсё купіць?

– Можа быць, вам падыдзе які-небудзь мінівэн?

– Не, нам патрэбен вялікі аўтамабіль. Ну такі цягач тон на трыццаць!

– Навошта вам цягач? Вы ведаеце, што такія машыны ў прынцыпе нельга на фізічную асобу ўвозіць? Давайце што-небудзь іншае.

– Ну давайце тады мікрааўтобус месцаў на васемнаццаць!

– Так гэта таксама камерцыйны аўтатранспарт, яго можа завезці толькі юрыдычная асоба …

Паводле слоў спецыяліста, шмат хто проста пачуў пра льготную размытнёўку, а ў заканадаўства асабліва не ўнікаў. Напрыклад, былі выпадкі, калі прасілі прыгнаць 10-гадовую машыну.

– Нават разглядалі неяк варыянт 2006 года. Кажуць – вось нам жа прэзідэнт даў магчымасць палову мытні заплаціць. Я адказваю – так за матор 2,5 літра сама пошліна будзе каля 12 тысяч еўра!

Што бралі раней і зараз

Машыны з Еўропы цікавяць беларусаў і без ільготнай растаможкі. Нягледзячы на ​​тое што на рынку можна купіць аўтамабілі і танней, шмат людзей усё яшчэ звяртаюцца ў кампаніі па аўто з Еўропы. Гэта тыя кліенты, якія хочуць аўтамабіль без прабегу па Беларусі ці Расіі, з адносна гарантаванай якасцю і невялікім прабегам. Людзі гатовыя пераплаціць трохі і купіць добры і годны аўтамабіль.

"Прасілі прыгнаць цягач тон на трыдцаць". Парады тым, хто хоча аўто па льготным размытненні

– І справа нават не ў тым, што хочуць аўто менавіта з Еўропы. Праблема ў тым, што ў Мытным саюзе проста не робяць тое, што людзі хочуць купіць. Пэўныя класы проста выпалі. Мінівэнаў, як такіх, няма наогул, дызельных аўтамабіляў таксама. А пасат – універсал – дызель ўсё яшчэ застаецца марай беларуса, як бы банальна гэта ні гучала. Іх да гэтага часу шмат замаўляюць. Гэта класіка жанру, – распавядае Аляксандр.

Пераважаюць, вядома, мадэлі Renault з іх аптымальным для мытні рухавіком 1,5. Мінівэны і ўніверсалы – гэта самыя папулярныя аўто.

З якой сумай варта глядзець на аўто з Еўропы

– Тэлефануюць людзі, пытаюцца: «А што я магу купіць за 6 тысяч даляраў?» Ну што купіць … на самай справе нічога. Давайце лічыць, – прапаноўвае Аляксандр.

Гарадскую малалітражку з маторам аб’ёмам да 1 літра можна купіць прыкладна за 5 тысяч еўра. Гэта будзе нешта накшталт Opel Corsa, Ford Fiesta, Peugeot 208 – выбар сярод еўрапейскіх вытворцаў на самай справе вельмі шырокі ў гэтым сегменце. Накладныя выдаткі – праезд, агляд, дастаўка – прыкладна 900 еўра, плюс мытня і утыльзбор – гэта яшчэ 1850 еўра. Атрымліваецца ў выніку амаль 8 тысяч еўра. Калі такая ж машына з дызельным маторам аб’ёмам 1,3-1,4 ліра – выйдзе на 600-800 еўра даражэй. А калі па ўказе – 300-400 еўра.

– За 5 тысяч еўра на аўкцыёне можна знайсці Renault Megane ці Scenic, але гэта ўжо будзе прабег больш за 150 тысяч км і не самая багатая камплектацыя, хоць усё неабходнае будзе. Разбег коштаў па такіх машынах – ад 9 тысяч даляраў за сярэдненькі варыянт да 14 тысяч за машыну з малым прабегам і ў топавай камплектацыі. Вось сёння заключылі дагавор, чалавеку машына абыходзіцца ў 7,5 тысячы еўра. Гэта будзе Renault Megan на «аўтамаце». Я лічу, добры аўтамабіль, – прыводзіць прыклад Аляксандр.

Далей ідуць вялікія сямімесныя мінівэны – Opel Zafira, Citroen Grand Picasso. Яны абыдуцца мінімум у 14-15 тысяч. Але прыстойны варыянт – парадку 16 тысяч.

Гродна, дыхай глыбей! Што з паветрам у самым аўтамабілізаваным горадзе Беларусі

– У нас большасць людзей купляюць як раз у дыяпазоне ад 10 да 15 тысяч долараў. Калі танней, то ўжо лепш купіць у салоне новае, няхай нават часткова ў крэдыт. Таму што на выхадзе пры куплі з Еўропы вы ўсё роўна не купіце аўтамабіль гольф-класа. Гэта будзе B-клас, як большасць «бюджэтнікаў», якія прадаюцца новымі, – тлумачыць Аляксандр.

Фото: Павел Мурашко

Па словах Аляксандра, добра купляюць розныя «паркетнікі» з прахаднымі маторамі – Nissan Qashqai, Renault Kajar. Іх таксама можна прывезці ў межах 15 тысяч, але гэта ўжо будуць машыны з прабегам больш 150 тысяч. А вось аўтамабілі даражэй 20 тысяч даляраў заказваюць рэдка.

Ня вядзіцеся на нізкія цэны

– Не варта кідацца з гарачкі купляць аўтамабіль па занадта нізкай цане. Мне вось тэлефануюць, расказваюць: «Я знайшоў на папулярным нямецкім сайце Volkswagen Touran за 5 тысяч еўра, давай купляць, бягом-бягом!». Пры гэтым яго мінімальны кошт – 8 тысяч. Ніхто не знаходзіць часу адкрыць нейкія дадатковыя звесткі па машыне, напісаць прадаўцу. Такія аб’явы часцяком мясцуюць ашуканцы. Пакупніку кажуць – мы выязджаем, пераязджаем, пералічвайце грошы, мы для вас забраніруем  машыну. Людзі пераводзяць грошы – ні грошай, ні машыны. Гэта самы крайні выпадак – яны рэдка, але бываюць, – кажа спецыяліст.

Аляксандр папярэджвае, што не варта разглядаць аўтамабілі на першых старонках  сайтаў па продажах – там прадаецца адкрыты «хлам». Зараз немцы амаль не прадаюць свае машыны. Гэтым займаюцца выхадцы з Расіі, Турцыі – скручваюць прабегі, машыны прапануюць у не самім добрым стане.

Як утылізаваць аўто ў Беларусі? Парады для ўладальнікаў аўтахламу, якія не хочуць губляць грошай

Шукайце на аўкцыёнах і ня бойцеся дробных пашкоджанняў

– Варыянты ў дыяпазоне 10-13 тысяч еўра трэба шукаць на аўкцыёнах. Там і танней, і гісторыя больш-менш вядомая. Хоць, напрыклад, французы не паказваюць нейкія лакафарбавыя работы па машыне. Было пашкоджана крыло або бампер – яны пафарбавалі і прадаюць, не паказваючы гэта. А яшчэ французскія машыны часцяком бываюць злёгку «покоцаныя». Я нічога страшнага ў гэтым не бачу, і мы шмат такіх машын куплялі – яны танней. А вось немцы даюць дэталёвыя справаздачы. Напрыклад, праводзіліся рамонтныя работы па кузаве на суму 1500 еўра. Было адрамантавана правае крыло. Ты разумееш, што паўтары тысячы еўра па нямецкіх цэнах – няшмат. Гэта значыць, што крыло было падрапана або прымята, яго пашпаклявалі і пафарбавалі. Калі рамонт быў на 5 тысяч еўра, гэта значыць, што ўдар быў больш сур’ёзны. І ўжо тады кліенту кажаш, што такую ​​машыну лепш прапусціць і пашукаць што-небудзь іншае, – раіць Аляксандр.

"Прасілі прыгнаць цягач тон на трыдцаць". Парады тым, хто хоча аўто па льготным размытненні

Продажы з аўкцыёнаў маюць сваю асаблівасць – машыны там прадаюць як ёсць. Падрапаныя, з ўмяцінкі, брудным салонам. Аўто там ніхто не рыхтуе да продажу. Яны як прыехалі, так і выстаўляюцца. Таму ўсе лізінгавыя машыны знаходзяцца не ў самым прыглядным стане.

– Я аднаму кліенту так падбіраў Volkswagen Touran. Некалькі драпінак на бамперы, пару ўмяцін на кузаве. Але муж кліенткі сказаў што машына дрэнная, яна падрапаная. Хоць тэхнічна гэта быў вельмі добры экзэмпляр. Такім кліентам мы раім ісці на рынак. Там можна машыну памацаць, праехаць, загнаць на СТО і прыняць рашэнне на месцы, – кажа Аляксандр. – Калі не разбірацца ў асаблівасцях, можна купіць машыну сумнеўнай якасці. На кожную машыну трэба адкрыць справаздачу, вывучыць, а яны могуць быць на самых розных мовах. Калі вы збіраецеся купляць самастойна – гэта трэба абавязкова рабіць. Так, гэта займае час, але тады і шанец купіць нармальную машыну павялічваецца.

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: